9月28日卓信速配，山城因车而沸腾。
从推动智能网联新能源汽车之都建设座谈会，到“AI重庆智驾之夜”和“千里科技”品牌的正式发布，再到激荡行业智慧的“迈向智能网联新能源汽车之都”高端对话……一日之内，三场高级别活动密集在重庆上演，政、产、学、研等各界精英云集山城，共同奏响了一曲迈向未来的汽车产业“狂想曲”。
透过这场星光熠熠的“嘉年华”，外界得以窥见重庆——这座中国汽车工业的重镇，在全球汽车产业“换道超车”的巨大变革中所积蓄的深厚底气、所瞄准的宏大愿景，以及那份志在必得的从容与坚定。
这不仅是城市发展的一个高光时刻，更是重庆向世界发出的清晰信号：建设智能网联新能源汽车之都，重庆正当其时，未来可期。
“三核引领”产业跃迁
重庆建设智能网联新能源汽车之都的底气，植根于数十载产业积淀的沃土，是对新时代浪潮的精准把握。
整车、配套、软件和各种环境要素，则共同构筑起坚实“桥墩”。
今年1-8月实现销量180万辆，新能源、海外业务近五年平均复合增长率分别达到80.9%和51.2%——中国长安汽车集团新公布的这一组数据，是重庆整车实力最直观的注脚。
作为首家总部落户重庆的一级央企，长安以“打造世界一流汽车集团”为目标加速奔跑。旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源等新能源品牌势头正劲。
▲位于渝北区的长安汽车数智工厂，机器人正在安装轮胎。本报资料图
另一“链主”赛力斯，则凭借与华为合作的AITO问界系列，创造了现象级的市场表现。问界M8、M9稳居国内高端车型“销冠”宝座，不仅擦亮了“重庆智造”的“金名片”，更验证了重庆在高端新能源汽车领域的制造与整合能力。
千里科技则亮出重庆抢占产业“灵魂”高地的“王牌”。这家科技龙头，目标并非再造一个汽车品牌，而是要成为行业领先的智能驾驶和智能座舱整体解决方案提供商。这背后标志着重庆的产业雄心，正从“造好车”向“定义车”的更高维度跃迁。
放眼全市，重庆已形成长安系、赛力斯、千里科技“三核引领”，吉利、长城、上汽通用五菱等多点支撑的“19家整车企业”集群格局。两江新区作为核心承载地，更是聚集了9家整车企业、14个整车工厂，核准产能占全市的61.4%。今年1-8月，仅两江新区的新能源汽车产量就达到53.9万辆，同比增长82.7%。
▲位于两江新区的赛力斯汽车超级工厂卓信速配。记者 谢智强 摄/视觉重庆
从国民家轿到高端豪华，从乘用车到商用车，从纯电、插混、增程到氢燃料，重庆拥有国内最全的汽车产品谱系和技术路线。这片土地上，每天都有超过5000辆新车下线，其中近一半是新能源汽车。庞大的整车制造规模和强大的品牌矩阵，为重庆提供了驾驭产业变革的“定盘星”和“压舱石”。
全链条激发“生态能量”
一辆智能网联新能源汽车，拥有超过2万个零部件。整车厂是“面子”，庞大而高效的零部件供应链则是“里子”。重庆的底气，同样来自这“看不见的实力”。
“我们实现了智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件的全覆盖和集群式发展。”市经济信息委主任王志杰介绍，重庆已拥有超过1200家规模汽车零部件企业。这意味着，在重庆，几乎可以找到制造一辆汽车所需要的所有零部件。
随着宁德时代、比亚迪弗迪、赣锋锂电等头部电池企业纷纷在渝布局，与整车厂形成高效的供需联动，带来巨大的协同效应。
“车企需要什么，我们就招引什么。”两江新区一位负责人表示，当地通过靶向引进产业链关键环节，引导大小“三电”企业加强与整车企业的供需对接，让“带不走的供应链成为最好的服务”。
这种“随叫随到”的配套能力，不仅降低了物流成本，更提升了产业链的响应速度和抗风险能力，形成了一个根植性强、生命力旺盛的“热带雨林”式产业生态。
如果说“三电”是汽车的“新心脏”，那么软件和操作系统就是汽车的“新灵魂”。
9月28日晚的“AI重庆智驾之夜”，吉利控股集团董事长李书福亲自站台，千里科技LOGO和英文品牌名“AFARI”正式发布，致力于打造行业领先的智能驾驶和智能座舱整体解决方案，也标志着重庆从传统的“硬件制造”向“软硬结合”的战略转型迈出了关键一步。
▲9月28日，重庆市规划展览馆，新韵重庆 千里智驾——AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会现场。记者 李雨恒 摄
长安汽车战略入股华为旗下的引望公司（原车BU），赛力斯与华为的合作不断深化，普华、中科创达等软件企业在渝加速成长。市经济信息委的数据显示，全市已聚集智能网联汽车领域软件和信息服务企业超过300家，从业人员超过3万人。
资本、基建、人才等关键生产要素，也在为重庆达成汽车产业目标提供更为充沛的“阳光雨露”。
资本活水充沛。近三年，市发展改革委等部门为汽车产业的114个项目，争取到中央及市级专项资金27亿元，带动了超过130亿元的社会投资。重庆还设立了200亿元的智能网联新能源汽车产业发展基金，为企业技术创新、产能扩张提供强有力的金融支持。
新基建全国领先。重庆在智能网联的终极形态——“车路云一体化”这一领域先行先试，已建成智慧路口561个，覆盖车路协同道路763公里，开放复杂场景测试道路2357公里，均位居全国前列；建成充电桩42.2万个，换电站270座，车桩比优于全国平均水平；打造“便捷超充之城”，已建成超充站1556座，在省级层面率先实现了所有乡镇街道的超充或快充设施全覆盖。
人才支撑有力。重庆理工大学相关人士介绍，该校毕业生超50%留在重庆，已为本地车企输送复合型人才4000余人。两江新区高规格建设的国家卓越工程师学院，更是聚焦“智能化+新能源”，定向培养产业急需的工程硕博士。一系列“引、育、留、用”的政策组合拳，正在形成强大的人才“磁场效应”。
新赛道连通“星辰大海”
如果说，深厚的产业积淀构筑了重庆面向未来的“压舱石”，那么敏锐的洞察力、前瞻的布局和敢于“无人区”探路的勇气，则决定了重庆未来的产业高度。
“电动化是变革的上半场，高阶智能驾驶就是决定胜负的下半场。”基于对未来趋势和自身潜力的判断，重庆向全球合作伙伴发出充满机遇的“邀请函”。
把握机遇，由汽车巨头吉利与重庆本土企业联手打造的千里科技应运而生，其使命正是为未来的汽车装上“最强大脑”和“最敏锐双眼”，直指未来竞争的真正焦点。
在吉利和千里科技看来，这片赛道尚处于“群雄逐鹿”阶段，而这也正是重庆与合作伙伴的机会所在。
从千里科技与天数智芯、爱芯元智、智与芯行携手打造“AI+车”闭环方案，到长安、赛力斯与华为的深度合作，从普华软件致力于破解“代码易得、量产难行”痛点的开源“星辉计划”，再到中国汽研等国家级平台的测试验证能力，重庆已然搭建起一个可以支撑AI技术快速迭代和应用落地的创新体系，正集结优势兵力，向产业链最具价值的“智慧中枢”发起冲锋。
“这对于全球的AI算法公司、算力服务商和创新开发者而言，是一个巨大的机遇‘磁场’。”一位业内资深研究者指出，重庆拥有全国最复杂的城市路况和最丰富的测试场景，可以为自动驾驶模型的训练提供海量的高质量数据；千万级的年产销规模，可以为智能座舱和车载AI应用提供最广阔的商业化落地平台。与重庆合作共同探索“AI+汽车”，这无疑是一片充满想象力的“星辰大海”。
此外，一个涵盖能源补给、维修保养、金融保险、电池回收、文化体验的庞大“后市场”，正伴随着重庆汽车的电动化和智能化，爆发出前所未有的商业潜力。
随着第一批新能源汽车进入退役期，动力电池的回收与梯次利用，正成为一个千亿级的新兴产业。重庆作为新能源汽车的产销大市，拥有天然的“富矿”优势。
从智能维保的数据服务，到基于用户驾驶行为的定制化保险（UBI），再到汽车改装、主题公园等文化衍生品，重庆庞大的汽车保有量和活跃的消费市场，为后市场的每一个细分领域都提供了广阔的舞台。对于那些希望延伸产业链、创新商业模式的企业而言，重庆无疑是最佳的“掘金地”。
两江新区相关负责人表示，当地正积极撮合整车企业跨界合作，通过参股合资、战略联盟、技术合作等方式开拓全球市场。
这表明，重庆正在以更开放的姿态，鼓励和支持本地企业链接全球资源。
从东南亚的市场深耕卓信速配，到欧洲、美洲的高端突破，重庆汽车产业的全球化叙事已经开启。在这场波澜壮阔的远航中，每一个有志于全球汽车产业的参与者，都能找到属于自己的机会和舞台。
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